È já sábado na Sertã com previsão de 34º,.. vai ser escaldante dentro e fora da pista

1/24 na SMR

Após alguns meses de interregno os Sharks voltaram a "slotar", desta feita, o Shark Duarte que participou na 3ª prova do troféu Porsche Cup 1/24 na SMR.

Um carro "inguiável " por força de um patilhão inadequado levou o Duarte a concluir a prova em 8º mas ainda assim, deu para fazer o "gosto" ao dedo e divertir um pouco.

Faz nos falta mais rodagem num ano com pouco tempo disponível para o Slot, e a ainda por cima marcado pelo encerramento da "NOSSA catedral" a JP Racing no Cartaxo.

Assim restam iniciativas esporádicas para rever a "malta do Slot" e manter aceso, mesmo que em lume brando a chama "Sharkiana" do Slot.

PN Slot Grupo C - Mini resistência no Cartaxo

Após vários meses de interregno aconteceu ontem o regresso dos SlotSharks ás pistas. Desta vez para participar na 3ª prova do cameponato de PN Slot Grupo c, uma série de mini-resistências para equipas de 2 pilotos num formato que nos agrada muito.
Como palco escolhido, a nossa pista favorita a JP Racing no Cartaxo.
O nosso Sauber apenas focou pronto alguns minutos antes da prova, pelo que a afinação do nosso carro ainda não está a 100%, no entanto a prova correu-nos muito bem com o 3 º lugar final e muito perto do 2º lugar, a equipa formada polos "Covões" Pai e Filho que estão com um andamento fortissimo, o 1º lugar partenceu á equipa de casa que estiveram imparáveis.
Apesar do interregno os Sharks estiveram muito bem principalmente o Shark Duarte que andou a um ritmo muito forte e constante quase sem saídas de pista.
Este ano, devido a prioridades laborais apenas correremos esporádicamente e apenas com material de que já dispomos, numa tentativa de aproveitar ao máximo o investimento feito nos 3 anos passados.
Os PN slot pelo seu conceito e os Plafit em 1/24 continuarão a ser as nossas apostas.

Programa 2011 SlotSharks

Com um final de ano muito apagado em termos de Slot, eis que os Sharks começam a preparar 2011, á semelhança deste ano, e devido a limitações de ordem profissional o programa será limitado, todavia contamos participar nas 2 maratonas PN Slot, a realizar na maravilhosa pista Concept do Cartaxo, as finais mundiais Sprint+ OEPS 1/24 em Trier a disputar em Setembro e o CERP caso se confirme a intenção por parte da ACS de realizar uma única prova em Zaragoza a disputar com os Plafit GT e LMS.

Worlds Trier 2010,.... reflexões

O conceito apresentado por Mark Campbell em Trier foi, na opinião da maioria dos presentes um sucesso.
2 campeonatos, um de sprint e um de endurance justificaram mais do que plenamente a deslocação pois acabou por haver cerca de 9 horas de corridas mais 20 horas de treinos livres , para quem tivesse tempo e paciência, o custo das inscrições foi módico pois o organizador conseguiu reduzir ao máximo os custos correntes.
As pistas são do melhor a que já assisti, extremamente técnicas beneficiaram claramente os pilotos da casa mas o desenho é de tal forma bom e exigente que esse “handicap” foi rapidamente esquecido, para o ano já todos deverão estra familarizados com o lay out.
As formulas quer a de Sprint ( Scaleauto Porsche ) quer as de Endurance (OEPS) proporcionaram corridas muito disputadas e equilibradas e para terminar o Mark conseguiu uma façanha notável, atrair pilotos dos 4 cantos do mundo sem recorrer a incentivos de deslocações, ao mesmo tempo que conseguiu também atrair pilotos que normalmente não participam em provas de Model car como foi o caso de Michael Landrup, Christer Helgersson e Lars Herryman que normalmente participam em provas da ISRA e que abrilhantaram este evento de Model Car Racing.
Apenas faltaram os pilotos de Espanha e Itália, o que atendendo a que tivemos em pista um campeonato dedicado a um modelo fabricado pela IBB é no mínimo de estranhar.
Por outro lado este conceito que foi muito abrangente e que contou com a moldura do campeonato OEPS e os seus dinamizadores, Nick de Wachter, Fola Osu, Borge Haug e Pal Hansson teve a vantagem de garantir uma presença massiva de pilotos da Europa central e do norte.
Por outro lado temos uma IMCA moribunda que sempre viveu só de uma pessoa , o carismático belga Jean Pierre Van Rossem que infelizmente se encontra muito doente, e pode ser pouco provável que regresse aos “slots” assim como temos ainda para mais a situação da sede da IMCA em Herrentals ser vendida/trespassada e não se afigurando ninguém para seguir as pegadas de JPVR, acabamos por provávelmente ter apenas um conceito válido no futuro para o Model car Slot Racing que será este “apadrinhado “ por Mark Campbell.
Para os Slotshark esta deverá ser a aposta para 2010, por um lado o EPC ( Plafit) é um campeonato super disputado, mas com 4 corridas torna a sua participação muito dispendiosa e a obrigatoriedade de formar equipas de 3 pilotos a uma logisitca mais complicada . Em Dietzenbach alinhámos com o Shark Phillipp mas a Sua pouca experiência nos Slots condicionou a nossa prestação, por outro lado para as outras provas teríamos sempre que arranjar um substituto local como é o caso da prova de Igualada ou nas da Dinamarca ou Itália, a outra grande desvantagem é que nos EPC apenas temos 90 minutos de prova e outros tantos de treinos livres o que na prática significa pouco Slot para uma deslocação tão grande, e um investimento financeiro igual.
Na OEPS podemos alinhar apenas com 2 pilotos ( Duarte e Henrique ) são 3 provas em vez de 4 e a possibilidade de uma delas disputar ambos os títulos mundiais.
Para já esperamos para ver o calendário de 2011 mas uma opção poderá ser a de fazer as 2 provas ( Alemanha e Bélgica) deixando a Dinamarca de fora e participar no campeonato de Espanha Plafit que em 2011 se disputa numa jornada única, muito provavelmente em Zaragoça.

Worlds Trier 2010 ,.. Sprint Championship